const: (мысль)
[personal profile] const


Традиционно, все фотографии можно раскрыть в бóльшем размере. Хотя в этом посте фотография только одна, заглавная.



Дорога до.
Сама по себе не представляет ничего особого. Маршрут первых двух дней почти полностью совпадает с маршрутом двухгодичной давности. Единственно, постоянно проводишь сравнение нового Бегемота с Солярисом. Чувствую, что первый пост будет по большей части этому сравнению и посвящён.

Итак, день первый.



Выехали не слишком рано, в 7:15. М5 по утрам не представляет проблем, потому спокойно проехали до Челябинска и дальше. По ходу дела проявились особенности Спортажа. Машина мощная, но если едешь в экономном режиме — ленивая. Там, где на обгоне Солярис выстреливал со 100 до 140, не требуя снижения передачи, тут по уму приходится скидывать две, иначе разгоняется весьма неторопливо.
Ну и весь первый день пытался сесть за рулём удобно, всё время чуть-чуть не хватало удобства. Я ёрзал, поднимал сиденье, опускал, покручивал спинку… При этом, когда на следующее утро сел за руль, то удивился: как это я так неудобно настроил сиденье. Подправил и как-то сразу попал в правильную посадку.

Дорога по сравнению с опытом двухлетней давности стала определённо лучше. Пропал небольшой гравийный участок в Курганской области. Два года назад мы там поймали хороший камень в капот, такой, что пришлось потом делать и красить глубокую вмятину. А самое главное, самое удивительное и поразительное: знаменитый участок Ишим — Бердюжье. Мы к нему готовились, мы его ждали с интересом и опаской. Мы помнили этот ад со столбами пыли, тучам слепней и пресечённой местностью, именуемой «дорога». Два года назад Солярис там несколько раз проехался защитой картера… В этот день участок Ишим — Бердюжье был единогласно признан лучим отрезком дороги за прошедшую тысячу километров. Этот участок сделали, лишив Тюменскую область хоть и сомнительной, но достопримечательности.

На подлёте к Абатскому дорога поплохела. Перед самым селом и непосредственно вдоль него дорогу пытаются делать по методу «полкилометра справа спилим, а слева будем реверсом пускать потоки, пробку делать». Метод, в принципе, правильный, но когда торчишь из-за него в пробке, «такую личную неприязнь испытываешь, что кушать не можешь». На этом участке воспользовались тем, что Бегемот имеет при необходимости привод на все колёса и просвет повыше, чем у Соляриса. Посмотрели на проезжающих по параллельному просёлку явно местных людей, да и съехали на него. Результат: пять минут по пыли и не менее получаса выигрыша времени.

В Абатское приехали уставшие. Выяснилось, что номеров уже практически нет, пришлось согласиться на полу-люкс. Заплатили три тысячи, облачились в махровые халаты, прилагавшиеся к номеру, и свалились отдыхать.

Итоги дня: 1043 км со средней скоростью 84 км/ч; время в пути без учёта остановок для перекусить и заправиться составило 12 часов 20 минут; расход по бортовому компьютеру 8,1 л/100 км.

Среднюю скорость следует признать фантастически высокой, особенно если учесть, что я редко превышал скорость в 110 км/ч, разве что при обгоне фур.

День второй.



Дорога от Абатского до Новосибирска. Всё знакомо, всё так же. «Но есть маленькие отличия».
Отличие первое: круиз-контроль. Когда дорога загружена слабо, это очень удобно: выставил комфортную скорость (108 км/ч по GPS), сел как в кресле, ноги поставил как удобнее, и едешь… Изредка, для обгона фуры продавливаешь железку, потом убираешь ногу с педали и машина возвращается к крейсерской скорости. Иногда притормаживаешь, но после манёвра одной кнопкой приказываешь вернутся всё к той же скорости. Это удобно.
Отличие второе: машина имеет другую колесную базу, а потому раскачивания на стыках плит, как на Солярисе было, мы не почувствовали.

Много времени потеряли вокруг Омска. Потому показатели дня чуть пониже получились: 917 км; 82 км/ч; 10:40 по времени; расход такой же.

Квартира, снятая нами, оказалась чистенькой и располагалась удобно, понравился закрытый (!) двор, вход и въезд в него по магнитной карточке. Единственно, окна выходили на относительно шумную улицу.

В окрестностях обнаружили приличную и недорогую едальню «Вилка-Ложка», а также нашли магазин, аналогов которого я в Уфе не знаю. Называется Магазин крафтового пива Йохохо. Зашёл выяснить, что это за крафтовое такое. Оказалось, что это пиво с мелких частных пивоварен. Поспорили немного о вкусах с продавцом и в итоге рискнул взять попробовать рекомендованного им нефильтрованного пива. И оно мне понравилось, нефильтрованное (!). Оно не было кислятиной, оно обладало приятной горчинкой и какой-то цветочной, но не неприятной, ноткой. И было вкусным.

И таких магазинчиков в Новосибирске несколько. Я им завидую.
From:
Anonymous( )Anonymous This account has disabled anonymous posting.
OpenID( )OpenID You can comment on this post while signed in with an account from many other sites, once you have confirmed your email address. Sign in using OpenID.
User
Account name:
Password:
If you don't have an account you can create one now.
Subject:
HTML doesn't work in the subject.

Message:

 
Notice: This account is set to log the IP addresses of everyone who comments.
Links will be displayed as unclickable URLs to help prevent spam.

Profile

const: (Default)
const

August 2015

S M T W T F S
      1
2 345 67 8
9101112131415
16 171819202122
23242526272829
3031