![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
constИтак, можно начинать писание о новом Путешествии Туда И Обратно.
По традиции, начинаю с затравочной картинки. Пусть будет такая.
На этот раз поездка планируется не так далеко, но, думаю, не менее насыщенно.
В планах стоит Алтай, с надеждой увидеть горы высокие, ущелья глубокие, реки горные и ледники белые.
Проехаться по Чуйскому тракту, посетить по возможности ледник Ак-Тру и гору Караташ (!), что на Северо-Чуйском хребте находятся. Ну а потом попробовать увидеть гору Белуха.
Громадьё планов.
Следует отметить, что транспорт на этот раз чуток помощнее, пузотёркам там не место.
Конечно, отдельно взятые товарищи с полноценными задними мостами, понижающими передачами и раздаточными коробками носы морщат, но нам и так хорошо. Тем более, что я немного подготовился к возможным неожиданностям. На затравочной фотографии показаны лебёдка, якорь для неё и браслеты на колёса. Тросы, топоры и лопаты остаются за кадром, но подразумеваются.
Завтра рано утром вперёд! Нас ждёт М5 и Урал, Ишим—Бердюжье и ночёвка в Абатском, которое с двумя мамонтами на флаге.
Завтра будет более тысячи километров немного знакомой дороги.
А потом ещё немного, и ещё чуть-чуть…
Надеюсь на много красивых кадров и массу хорошего настроения.
По традиции, начинаю с затравочной картинки. Пусть будет такая.
На этот раз поездка планируется не так далеко, но, думаю, не менее насыщенно.
В планах стоит Алтай, с надеждой увидеть горы высокие, ущелья глубокие, реки горные и ледники белые.
Проехаться по Чуйскому тракту, посетить по возможности ледник Ак-Тру и гору Караташ (!), что на Северо-Чуйском хребте находятся. Ну а потом попробовать увидеть гору Белуха.
Громадьё планов.
Следует отметить, что транспорт на этот раз чуток помощнее, пузотёркам там не место.
Конечно, отдельно взятые товарищи с полноценными задними мостами, понижающими передачами и раздаточными коробками носы морщат, но нам и так хорошо. Тем более, что я немного подготовился к возможным неожиданностям. На затравочной фотографии показаны лебёдка, якорь для неё и браслеты на колёса. Тросы, топоры и лопаты остаются за кадром, но подразумеваются.
Завтра рано утром вперёд! Нас ждёт М5 и Урал, Ишим—Бердюжье и ночёвка в Абатском, которое с двумя мамонтами на флаге.
Завтра будет более тысячи километров немного знакомой дороги.
А потом ещё немного, и ещё чуть-чуть…
Надеюсь на много красивых кадров и массу хорошего настроения.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
(no subject)
Date: 2015-09-04 06:35 am (UTC)(no subject)
Date: 2015-09-04 06:41 am (UTC)Через Петропавловск ехать, это две границы пересекать. Не знаю, как сейчас, а два года назад нас жёстко отговорили от такого маршрута.
(no subject)
Date: 2015-09-04 06:47 am (UTC)Кстати, а вы за сколько до Омска доехали? Мы выскочили с Уфы ровно в 5 утра, в 23.30 были в самом Омске.
(no subject)
Date: 2015-09-04 07:14 am (UTC)Мы до Омска не доезжали, мы в 7 выехали из Уфы и ещё засветло остановились в Абатском, это примерно за 200 км от Омска. Оно уютнее получается, потому что следующая остановка в Новосибирске делается, два примерно равных отрезка дороги за два дня.
(no subject)
Date: 2015-09-04 08:08 am (UTC)(no subject)
Date: 2015-09-04 08:13 am (UTC)(no subject)
Date: 2015-09-04 08:16 am (UTC)(no subject)
Date: 2015-09-04 08:32 am (UTC)В этом году получилось ехать в пределах светового дня, нормально выспавшись.
Это доставляет хоть и утомляет, но не выбивает из колеи.